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马来西亚计划对国家航空公司进行大修

马来西亚,马来西亚(美联社) - 马来西亚国营投资公司周五表示,它计划将马来西亚航空公司完全由政府所有,将其从该国的证券交易所中移除,然后对遭受双重灾难影响的航空公司进行彻底检查。

拥有马来西亚航空公司69%股份的国库控股公司表示已向运营商董事会提议以每股27仙(8美分)的价格收购少数股东,这比该公司前三个股票的平均股价高出29%。个月。 收购将耗资13.8亿林吉特(4.29亿美元)。

马来西亚航空公司今年遭遇了两次重大灾难,这加剧了其长期以来的财务困境。

三月份,从吉隆坡飞往北京的370航班在飞行之后消失了239人。 这架飞机尚未被发现,正在南印度洋进行搜索。 7月份,当17号航班在乌克兰被击落时,有298人遇难。 它从阿姆斯特丹前往吉隆坡,在亲乌克兰分离主义分子控制下的乌克兰东部地区被空中射击。

国库控股表示,国家收购将代表亏损航空公司“彻底改革”的第一阶段,详细计划将于本月底公布。

“拟议的重组将严格要求所有各方密切合作,”它在一份声明中说。 “为了恢复我们的国家航空公司作为商业实体的利润并发挥其作为一个重要的国家发展实体的作用,将不再需要更少的东西。”

在灾难发生之前,航空公司的财务业绩是业内最差的,甚至在其品牌与两个几乎不可理喻的悲剧相关之前就对其未来构成了疑问。 它在过去三年里一直亏损,并在过去的十年中经历了几次重组,由Khazanah煽动。

作为一家国有旗舰航空公司,马来西亚航空公司必须驾驶无利可图的国内航线,其强大的联盟抵制了运营方面的变化。 像亚洲航空这样的Nimbler折扣竞争对手迅速扩张,而马来西亚航空公司就像超级油轮一样,改变方向的速度很慢。

航空研究公司Endau Analytics的创始人Shukor Yusof表示,如果没有解决基本问题,另一次重组将不会产生积极的结果。

“我对它的成功持怀疑态度,因为我不确定它是否会解决航空公司的根本问题,”他说。

Shukor说,其最大的问题是自2002年以来积累的40亿美元债务,无利可图的航线和臃肿的员工人数。

一些分析师表示,如果没有马来西亚政府的大量现金注入,该航空公司将无法生存一年。 危机管理专家表示,马来西亚航空公司必须采取重大举措,例如更换高级管理人员和更改其名称,以赢回客户。

在每次客机灾难发生之前,国库控股对少数股东的报价超过了他们的股票价值。 即便如此,由于亏损,该航空公司的股价一直处于长期下跌状态。

370航班消失前一天,该航空公司的股价为25仙。 17号航班被击落前一天是23仙。

国库控股表示,其计划需要得到监管机构和马来西亚财政部长的批准。

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AP商业作家Kelvin Chan在香港做出了贡献。