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调查人员谴责波音787多条评论

BOeing对其787上的阴燃电池的评论使国家运输安全委员会感到恼火。

上周在东京举行的详细新闻发布会上,波音公司对两起电池事故进行了自己的报道,其中包括火灾事故。 问题是NTSB仍在调查这些事件。 波音公司是调查的一方,这意味着它提供技术专家,实际上,当调查人员试图理清发生的事情时,他们会坐在桌旁。

NTSB写道,波音公司“未能向NTSB通报最近在东京举行的技术简报会上的内容与我们对一方的期望不一致”。

周四晚些时候发布的信中指出,在波士顿电池起火当天,波音公司的一位人员签署了一份认证,承诺遵守NTSB参与调查的指导方针。

该机构写道:“NTSB希望调查各方能够完全遵守其要求,并尊重该机构在独立和透明地履行其调查责任方面的作用。”

NTSB正在引领对波士顿大火的调查。 它还与日本当局合作,调查9天后的阴燃电池,促使日本紧急降落。

波音公司在一份书面声明中说:“我们收到了这封信函,并且仍然全力支持NTSB和其他监管机构调查787电池事故的原因。”

787已经停飞了两个月。

波音官员在东京简报会上说了几件引起人们注意的事情。 负责该公司商用飞机部门的Ray Conner表示,波音公司认为它可以很快结束测试并获得批准在几周内飞行,而不是几个月,听起来像波音公司预测美国联邦航空管理局会让飞机再次飞得多快。 康纳和其他波音官员后来表示,他们知道美国联邦航空局将按照自己的步伐行事。

他们还说,在这两起事故中,电池内部都没有火灾。 日本航空公司的机械师从电池外部的充电器连接器看到了唯一的火焰。 但NTSB并没有排除电池内的火灾。 两块电池都变黑了,NTSB在波士顿火灾发现电池外壳内发现了钢水滴。

电池问题的根本原因尚不清楚。 波音官员在东京表示,即使根本原因尚不完全清楚,飞机缺陷也很常见。 高管表示,电池及其充电器的改进应该可以减少问题再次发生的可能性。 不过,这是NTSB尚未权衡的另一个领域。

波音公司股价在下午交易中上涨53美分至84.86美元。