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民主党人指责Scott Pruitt误导他们关于削弱燃油效率规则的计划

民主党人指责环境保护局局长斯科特普鲁特周一误导他们削弱总统巴拉克奥巴马时代燃油效率规则的计划,并可能撤销对加州的豁免,允许该州制定更严格的标准。

根据多份报告,特朗普政府正在考虑一项建议,到2020年将燃油效率和温室气体排放目标冻结到2020年的水平。

该提案是美国环保署和运输部国家公路交通安全管理局正在考虑的几种替代方案之一的“首选方案”,它们正在共同起草规则。

所有选项都会削弱标准。 据“纽约时报”和“华盛顿邮报”报道,美国环保署还准备向加利福尼亚州提出挑战,要求加州能够制定自己的,更严格的燃油效率标准。

“如果这些报道是正确的,那么你们在众议院能源和商务委员会上周出现之前就此问题直接提问的回应可能是错误的和误导性的,”Reps。D-Calif的Doris Matsui和DN的Paul Tonko。 Y.,周一致Pruitt的一封信中写道。

Pruitt周四向能源和商业委员会作证说,他尚未决定是否允许加州保持其豁免权。

“我们正与加利福尼亚州密切合作,”Pruitt说。 “重要的是我们要共同努力,以达到国家标准。”

他回应了松井的一个问题,他警告普鲁特允许加州保持自己的规则,这些规则遵循奥巴马政府更严格的目标。

“当涉及到加利福尼亚和车辆标准时,合作联邦主义的概念突然不适用?”松井周四表示,明白普鲁特的共同点,即他希望赋予各州更多的环境问题权威。

Matsui和Tonko在给Pruitt的信中要求他提供与EPA制定新标准相关的文件,以及与利益相关者或与该提案相关的企业举行的所有会议和电话会议的清单。

Pruitt本月宣布,他正在取消奥巴马对汽车和轻型卡车的新燃油效率和温室气体规定,并表示,到目前的平均值为38.3英里/加仑,到2025年将每加仑标准设定为54英里的规则“不是适当的“应该修改。

根据特朗普政府在其计划草案中的首选结果,2020年后燃油经济性标准将被冻结,从而使燃油经济性目标在2025年达到每加仑40英里。

加州空气资源委员会发言人斯坦利杨告诉华盛顿审查员,他没有看到特朗普政府的提议,但会反对。

加州的排放法规是其计划到2030年将温室气体排放量降低到1990年水平40%的关键组成部分。

由于烟雾造成严重的空气污染问题,联邦法律允许加州制定自己的燃油效率法规,这些法规可能比国家标准更严格。 其他州可以遵循加州的标准而不是国家规则。 这些州约占美国汽车市场的三分之一。

如果美国环保署削弱标准,加州可能会正式将其规则与国家计划分开。

这意味着加利福尼亚州和其他州将要求在这些州运营的汽车制造商遵守更严格的法规,即使美国环保署削弱了国家标准,制定了一系列法规。